CHELIC氣缸采用工作介質(zhì)是壓縮空氣的原因

CHELIC氣缸采用工作介質(zhì)是壓縮空氣的原因

CHELIC氣缸密封圈實(shí)現雙向密封，活塞與活塞桿采用鉚接代替螺母連接。端蓋設有進(jìn)氣口和出氣口，一些端蓋還設有緩沖機構�；钊麠U側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止活塞桿漏氣，防止外部灰塵混入氣缸。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上的少量橫向載荷，減少活塞桿伸出時(shí)的向下彎曲量，延長(cháng)氣缸的使用壽命。導套通常采用燒結含油合金和前傾鑄銅�？慑戣T鐵過(guò)去用于端蓋，但現在常用鋁合金壓鑄來(lái)減輕重量和防止生銹，黃銅材料用于微型氣缸。

CHELIC氣缸缸的活塞應在氣缸內平穩滑動(dòng)，氣缸內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um，鋼管氣缸的內表面也應鍍硬鉻，以減少摩擦阻力和磨損，防止腐蝕。缸筒由高強度鋁合金和黃銅以及高碳鋼管制成。小圓筒用不銹鋼管。帶有磁性開(kāi)關(guān)的鋼瓶或用于耐腐蝕環(huán)境的鋼瓶應該由不銹鋼、鋁合金或黃銅制成。

CHELIC氣缸的工作介質(zhì)通常是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制。當負荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行"或“自走"現象；液壓缸中使用的工作介質(zhì)是液壓油，一般認為液壓油是不可壓縮的。它的特點(diǎn)是運動(dòng)速度沒(méi)有氣缸快，但速度容易控制。當負荷變化較大時(shí)，采取適當措施，一般不會(huì )出現“爬行"和“自走"。氣壓缸和液壓缸巧妙結合，取長(cháng)補短，成為氣動(dòng)系統中廣泛使用的氣液阻尼缸。氣液阻尼缸的工作原理實(shí)際上，氣缸和液壓缸是串聯(lián)的，兩個(gè)活塞固定在同一個(gè)活塞桿上。液壓缸不需要用泵供油，只要裝滿(mǎn)油即可。液壓止回閥、節流閥和加油杯安裝在液壓缸的入口和出口之間。

CHELIC氣缸以標準氣缸為主體，電子氣缸定位器為核心，通過(guò)給定的標準模擬電信號，完成氣缸桿伸長(cháng)0-100%全過(guò)程的連續模擬控制。一般來(lái)說(shuō)，伺服缸可以用于管道、空調風(fēng)門(mén)和各種氣動(dòng)糾偏器的流量控制。

CHELIC氣缸主要用于印刷張力控制、半導體點(diǎn)焊機、芯片研磨、自動(dòng)控制、機器人等領(lǐng)域。

CHELIC氣缸是將壓縮氣體的壓力能轉化為氣壓傳動(dòng)中的機械能的氣動(dòng)執行器。氣缸有兩種：往復直線(xiàn)運動(dòng)和往復擺動(dòng)。做往復直線(xiàn)運動(dòng)的氣缸可分為四種：?jiǎn)巫饔�、雙作用、隔膜式和沖擊式氣缸。

CHELIC氣缸的端蓋設有進(jìn)氣口和排氣口，其中一些端蓋內還設有緩沖機構�；钊麠U側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止活塞桿漏氣，防止外部灰塵混入氣缸。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上的少量橫向載荷，減少活塞桿伸出時(shí)的向下彎曲量，延長(cháng)氣缸的使用壽命。導套通常采用燒結含油合金和前傾鑄銅�？慑戣T鐵過(guò)去用于端蓋，但現在常用鋁合金壓鑄來(lái)減輕重量和防止生銹，黃銅材料用于微型氣缸。

1、CHELIC氣缸依據工作標準和標準， 恰當選擇氣缸的種類(lèi)。 規定氣缸抵達行程終端設備無(wú)沖擊性狀況和碰撞噪音應選擇緩存氣缸；規定重量較輕，應取輕形缸；規定安裝室內空間窄且行程短，可選薄形缸；有橫著(zhù)負荷，可選擇帶擺桿氣缸；規定制動(dòng)系統高精度，應取卡緊氣缸；不允許活塞桿轉動(dòng)，可選具備桿不旋轉作用氣缸； 高溫自然環(huán)境下需選用耐高溫缸；在有浸蝕自然環(huán)境下， 需選用抗腐蝕氣缸。 在有塵土等自然環(huán)境下， 必須活塞桿外伸端安裝防塵套。 規定時(shí)必須選用無(wú)給油或隔膜真空泵潤化氣缸等。

2、安裝方式

CHELIC氣缸依據安裝部位、 應用目地等要素決策。在一般狀況下，選用移動(dòng)式氣缸。在必須隨工作中組織持續旋轉時(shí)（如數控車(chē)床、數控磨床等） ，應選用旋轉氣缸。在規定活塞桿除勻速直線(xiàn)運動(dòng)外，還需要做弧形晃動(dòng)時(shí)，則選用軸銷(xiāo)式氣缸。有特別要求時(shí)，應選擇相對應的氣缸。

3、功效力的大小

CHELIC氣缸即缸徑的選擇。 依據負荷力的大小來(lái)明確氣缸輸出的扭力和抗拉力。 一般均按外荷載基礎理論平衡條件所需氣缸相互作用力， 依據不一樣速率選擇不一樣的負載率， 使氣缸輸出力稍多量。 缸徑過(guò)小，輸出力不足，但缸徑過(guò)大，使機器設備沉重，成本費提升，又提升用氣量，消耗電力能源。在工裝夾具設計時(shí)，應盡可能選用擴力組織，以減少氣缸的尺寸。

4、活塞桿行程

CHELIC氣缸與應用的場(chǎng)所和組織的行程相關(guān)， 但一般不選滿(mǎn)行程， 避免 活塞桿和氣缸蓋碰撞。 如用以?shī)A緊機構等，應按計算所需的行程提升 10～20 ㎜的容量。

5、活塞桿的健身運動(dòng)速率

關(guān)鍵在于氣缸鍵入空氣壓縮總流量、 氣缸進(jìn)排氣管尺寸及軟管內徑的尺寸。 規定髙速健身運動(dòng)應選最大值。氣缸健身運動(dòng)速率一般為 50～800 ㎜/s。對髙速健身運動(dòng)氣缸，應選擇大內徑的進(jìn)氣口道；針對負荷有轉變的狀況， 為了更好地獲得遲緩而穩定的健身運動(dòng)速率， 可選用帶節流裝置或氣 —液減振缸，則容易完成速率操縱。選用溢流閥操縱氣缸速率特別注意：水準安裝的氣缸促進(jìn)負荷時(shí)，強烈推薦用排氣管節流閥變速； 豎直安裝的氣缸升舉負荷時(shí)， 強烈推薦用進(jìn)氣口節流閥變速； 規定行程尾端健身運動(dòng)穩定防止沖擊性時(shí)，應選用帶緩存設備的氣缸。